Fundusze Europejskie dla Mazowsza

DLA KOGO

Na co

Szczegóły

W ramach naboru dofinasowane mogą być jedynie przedsięwzięcia, które mają charakter usługowy  i  dotyczą etapu przygotowawczego (przedinwestycyjnego) związanego z:

• pracami koncepcyjnymi,
• eko-projektowaniem produktów,
• niezbędnymi zmianami w procesach produkcyjnych/usługowych,
• profesjonalnym wsparciem doradczo-szkoleniowym,
• audytami środowiskowymi,
• analizami techniczno-ekonomicznymi;

• proekologicznych, przyjaznych środowisku,
• niemających charakteru badawczo-rozwojowego,
• absorbujących nowe technologie,
• wykonujących usługi doradcze ukierunkowanych na wdrożenie projektów trudnych i złożonych.

• mikro przedsiębiorstwa;
• małe przedsiębiorstwa;
• średnie przedsiębiorstwa

DLA KOGO

Na co

Szczegóły

Głównym celem projektu jest wyeliminowanie zagrożenia dla zdrowia i życia ludzi oraz nieodwracalnych szkód w środowisku spowodowanych porzuconymi odpadami poprzez usunięcie odpadów, przeprowadzenie rekultywacji i remediacji terenu, przywrócenie wartości użytkowej terenu w szczególności funkcjonalności przyrodniczej i potencjału rozwojowego. Wsparcie udzielane będzie:

• projektom, wyłącznie w przypadku, gdy podmiot odpowiedzialny za degradację terenu czy też nielegalne składowanie odpadów nie może być zidentyfikowany lub nie może zostać obarczony odpowiedzialnością za sfinansowanie remediacji lub rekultywacji zgodnie z zasadą „zanieczyszczający płaci”,
• na likwidację tzw. „dzikich wysypisk” oraz zagospodarowanie terenu zdegradowanego poprzez usunięcie zagrożenia ze strony porzuconych, niewłaściwie składowanych lub magazynowanych odpadów, remediację i rekultywację zanieczyszczonego i zdegradowanego terenu,
• na inwestycje, które mają zapewnić  ograniczenie degradacji środowiska przyrodniczego i będą prowadzić do przywrócenia wartości użytkowej terenu m.in. do odtworzenia lub rozwoju nowych terenów zielonych, zielonej infrastruktury, a także rozwoju terenów spełniających funkcje przyrodnicze i/ lub społeczne i/lub publiczne (po uprzątnięciu odpadów).

DLA KOGO

Na co

• centrum przesiadkowe
• mobilność miejska
• park and ride

Szczegóły

Na co można otrzymać dofinansowanie:

1. Budowy i przebudowy infrastruktury przystankowej wraz z wyposażeniem.
2. Infrastruktury niezbędnej dla eksploatacji, utrzymania i obsługi taboru transportu publicznego wraz z niezbędnymi urządzeniami, budowa i przebudowa węzłów przesiadkowych, w tym obiektów P&R.
3. Systemów cyfrowych dla transportu publicznego i bezemisyjnej mobilności, w tym szczególnie w zakresie integracji taryfowej i wdrożenia koncepcji „Mobilność jako usługa” (MaaS).
4. Działania polegające np. na nasadzeniach drzew, instalacji elementów zielonej infrastruktury, czy też wymianie oświetlenia ulicznego będą wspierane wyłącznie jako element projektu.
5. W przypadku obiektów P&R wspierane będą jedynie obiekty położone z dala od centrów miast i jedynie wówczas, jeżeli będą one zintegrowane z transportem publicznym. W miastach powyżej 50 tys. mieszkańców wsparcie dla tych obiektów będzie możliwe pod warunkiem ich zlokalizowania poza obszarem funkcjonalnym śródmieścia, wyznaczonym w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego.
6. Interwencja w zakresie zrównoważonej mobilności miejskiej możliwa będzie:

• W miastach powyżej 100 tys. mieszkańców oraz w gminach położonych na ich miejskich obszarach funkcjonalnych, pod warunkiem przyjęcia:

• W miastach poniżej 100 tys. mieszkańców, pod warunkiem przyjęcia odpowiedniego dokumentu dotyczącego planowania transportu miejskiego (np. dostosowanej strategii IIT/strategii rozwoju ponadlokalnego), przy czym preferowany będzie SUMP.

• jest projektem partnerskim w rozumieniu art. 39 ustawy wdrożeniowej;
• deklarowany jest wspólny efekt, rezultat lub produkt końcowy projektu, np. wspólne wykorzystanie stworzonej w jego ramach infrastruktury.

DLA KOGO

Na co

Szczegóły

Wsparcie udzielane będzie na projekty w zakresie:

1. Budowy i przebudowy infrastruktury przystankowej wraz z wyposażeniem;
2. Infrastruktury niezbędnej dla eksploatacji, utrzymania i obsługi taboru transportu publicznego wraz z niezbędnymi urządzeniami, budowa i przebudowa węzłów przesiadkowych, w tym obiektów P&R;
3. Systemów cyfrowych dla transportu publicznego i bezemisyjnej mobilności, w tym szczególnie w zakresie integracji taryfowej i wdrożenia koncepcji „Mobilność jako usługa” (MaaS);
4. Działania polegające np. na nasadzeniach drzew, instalacji elementów zielonej infrastruktury, czy też wymianie oświetlenia ulicznego będą wspierane wyłącznie jako element projektu.
5. W przypadku obiektów P&R wspierane będą jedynie obiekty położone z dala od centrów miast i jedynie wówczas, jeżeli będą one zintegrowane z transportem publicznym. W miastach powyżej 50 tys. mieszkańców wsparcie dla tych obiektów będzie możliwe pod warunkiem ich zlokalizowania poza obszarem funkcjonalnym śródmieścia, wyznaczonym w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego.
6. Projekt musi być zgodny ze Strategią Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych dla metropolii warszawskiej 2021-2027+.
7. Projekt musi być zgodny z obowiązującym na dzień zakończenia naboru Planem Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla metropolii warszawskiej 2030+. Plan ten znajduje się w repozytorium SUMP zawierającym Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej MOF oraz został przyjęty przez właściwe organy jednostki samorządu terytorialnego, które są objęte projektem.
8. Projekt powinien być zintegrowany – oznacza to, że wpisuje się w cele rozwoju obszaru funkcjonalnego objętego instrumentem ZIT i jest ukierunkowany na rozwiązywanie wspólnych problemów rozwojowych – czyli ma wpływ na więcej niż 1 gminę w MOF oraz jego realizacja jest uzasadniona zarówno w części diagnostycznej, jak i w części kierunkowej strategii. Projekt zintegrowany powinien spełniać przynajmniej jeden z dwóch warunków:

• jest projektem partnerskim w rozumieniu art. 39 ustawy wdrożeniowej;
• deklarowany jest wspólny efekt, rezultat lub produkt końcowy projektu, np. wspólne wykorzystanie stworzonej w jego ramach infrastruktury.